2026年2月，工信部正式发布新版GB 4094《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》强制性国家标准，明确自2026年7月1日起，所有新申报车型必须为核心安全功能配备实体按键，纯屏幕控制被全面禁止，不达标车型将无法上市、上牌及销售，这一政策彻底终结了汽车行业愈演愈烈的大屏内卷乱象。
此次新规并非“一刀切”禁止屏幕，而是划定了19项必须配备实体操纵件的核心安全功能，覆盖行车、应急、安全全场景，每一项都是开车时的“保命操作”。其中包括转向灯、双闪、喇叭等灯光信号类功能，P/R/N/D四挡切换等挡位控制类功能，前风窗雨刮、除霜除雾等视野安全类功能，以及智驾系统激活/退出开关、车载紧急呼叫等关键功能，均要求一键触发，严禁藏进屏幕二级菜单。
新规还对实体按键制定了量化硬指标，有效操作面积不小于10mm×10mm，位置永久固定，具备触觉/听觉反馈，且在车机死机、黑屏、全车断电等极端情况下仍能正常使用，彻底堵死车企敷衍整改的空间。此前，大屏内卷导致的分心驾驶、电子失效失控等安全隐患备受车主吐槽，权威测试显示，驾驶员操作触控屏幕时视线离开路面的时间比操作实体键长1.5秒以上，高速行驶中这1.5秒足以引发严重事故。
目前，特斯拉、大众、奇瑞、吉利等主流车企已提前响应新规，纷纷修改内饰设计，恢复核心功能实体键。此次政策纠偏，标志着汽车设计重新回归“安全优先”的本质，告别华而不实的科技噱头，让汽车电子技术真正服务于用车安全，对普通车主而言，意味着买车更放心、用车更安心。同时，与实体键新规同步落地的还有隐藏式门把手、半幅方向盘的规范要求，进一步筑牢汽车安全防线。
